『歴史から消された 禁断の鉄道史』を読む

国鉄・阪急・南海・東急・西鉄・近鉄・西武・阪神は鉄道会社。
上記を冠したプロ野球チームがある（あった）。
国鉄スワローズ・阪急ブレーブス・南海ホークス・・・
現在も残っているのは西武・阪神だけ。

国鉄の手による『日本国有鉄道百年史』は１９巻１００００ページ以上。
刊行は'７５年。
国鉄からＪＲへの移行は'８７年。
国鉄スワローズがサンケイスワローズになったのは'６５年だから、『日本国有鉄道百年史』には球団のことが書かれていそうなものだが、その記載はない。（注）

 
こんな喫茶店で読み始め。

'４１（昭和１６）年度の帝国の国家予算は２００億円。
その１／５となる４０億円相当の中国元が、日中戦争時、軍によって川崎市内で印刷されている。
ニセ札。
長崎から大陸へは船で渡るが、長崎までは川崎から列車で二泊三日。
ニセ札を印刷していること自体がトップシークレット。
運搬ルートも最寄駅から東京へとわざわざ遠回りして、列車を乗り継いでいる。
川崎市内では、インドルピーのニセ札や米ドルのニセ札も印刷されていたというが、運搬に使った列車は分かっていない。

本夕、読了。

現在の、中国の最高額紙幣は１００人民元札。
日本円換算で１６００円。
中国で紙幣を使えば、１００人民元紙幣どころか最小額紙幣の１人民元であっても、その札はニセ札発見機に通されるか、親指と人差し指で表面をチェックされる。
中国のキャッシュレス化が高度に進んでいるのは、ニセ札で苦労してきた歴史があるからだろう。

（注）
日本国有鉄道法によると、国鉄本体がプロ野球々団の経営に関与できることになっていない。
なので、交通公社（ＪＴＢ）・日本通運・鉄道弘済会などが出資、球団経営のための別会社を設立している。
『日本国有鉄道百年史』に国鉄スワローズの記載がない理由だと思う。