様似駅にて

【画像：上】
転轍器（てんてつき）標識の表示は「定位」（注１）。

側線レールのサビが古い。
端末の車止めも簡易型。

転轍器標識の表示が「反位」（注２）になるのは、ラッセル車を駐機させる時ぐらいなのだろう。

奥に見える頂（ピーク）はアポイ岳。

様似駅は滞泊（注３）駅である。

【画像：下】
昨日、雨の東室蘭で特急に乗車。
苫小牧で日高本線（注４）に乗り換え、荒れる太平洋を右手に見ながら走る。

雲が厚く低く、日暮れが早かった。
今日の帰路、登別あたりから雪列車。

（注１）
定位。
定（常時）位置方向へ進入可の意。

（注２）
反位。
側線方向へ進入可の意。

（注３）
滞泊（たいはく）。
最終便を車両基地に回送せずに、到着駅に止め置きすること。
夜間滞泊とも。
その列車は翌始発便となる。
ホーム右手前の白い建物が運転士の宿泊所。

私も様似町に滞泊。
が、始発便には乗らず、宿で準備してくれた朝食をとってから第２便に乗車。
だから、JRの定義通りの滞泊とは言えない。

（注４）
日高本線。
本線であるが、特急も急行も走らない。
車体には『日高本線』と正式名が表示されているのだが、ICレコーダによる車内案内は『日高線』と呼称。

海岸までシカが降りてきている。
往行時、軌条内にシカ侵入で非常制動。
復行時、シカを相手に汽笛吹鳴４回。