予報と実際

オカに上がってから知ったのだが、本日１０時２５分頃　登別マリンクラブ所属艇が転覆し死者・不明者が出ているとのこと。

当時、KON-chan号は事故現場から２０海里南西海域にいた。
胆振沖太平洋、同一海域と言っていいだろう。

ところで、KON-chan号出竿海域の気象・海象は以下の通りで、ナギだった。

風は北東。
その風は、強い時でも５ｍ/ｓ（１０ノット）なかった。

南東からうねりが入っていた。
その波高（波の頂－谷）は１．５ｍほど、波長（波の山から山、あるいは谷から谷）は２０ｍくらい。
ゆったりしたうねりで、そのうねりの上に０．３ｍくらいの小波が乗っていたが頭が丸く、小舟でも２２ノットでの航海が可能だった。

事故艇は白老沖から登別漁港に帰航中だったそうだから、左舷からうねりを受けたのだろう。
波の進行方向に対し船首を３０°に向けるという荒天時の操船原則があるが、ジグザグ航海しなければ目的地へ達しないから、波に横腹を見せなければならない瞬間がある。
報道（毎日新聞２２時１１分配信）では、事故当時の現場海域には１４ｍ/ｓの風と３～４ｍのうねりがあったとのこと。
小舟には、厳しい数字である。

今朝５時の室蘭地方気象台の予報は、『胆振地方』の波は１．５ｍ。
この予報、KON-chan号出竿海域では、当たっているが・・・

同じ胆振地方の事故現場海域の予想波高と発表から６時間後の実際波高との差は、小さいとは言えない。
気象・海象を予報する技術レベルは、２１世紀の今、まだこの程度であるのだ。