午後の曳航

海上衝突予防法には、遭難信号の出し方が定義されていて、例えば、

○無線電信モールス符号のＳＯＳ
○無線電話による「メイデー」
○信号旗のＮ・Ｃ旗
○赤色炎火
など。

山の世界では、両手をＹ字に広げるのが『救助たのむ』でヘリコプターが捜索しにきたら寝そべってこれをやる。
右手のみをまっすぐ上にあげれば『すべて良好』。
いずれも手は動かさない。

海上でもほぼ同じだが、こちらは手を動かす。
単独太平洋横断みたいな冒険航海をしているヨットマンが、左手でティラー（舵取り棒）を握って、右手をテレビ局の飛行機に向けて振っているなんてシーンはおなじみ。

これが、両手でＹ字→Ｘ字の繰り返し、つまり、テレビカメラに向かってヤジ馬がよくやるような手を頭の上で振る動作となると、『救助たのむ』だから、愛嬌をふるつもりでこんなことをやると巡視船出動ってなことになる。

海上衝突予防法にも、上に書いた遭難信号のほかに、ちゃんと次も遭難信号と定義するむね書かれている。
○左右に伸ばした腕を繰り返しゆっくり上下させる

みたいなことは、三島由紀夫著の『午後の曳航』には書いてない(^^;

本日午後、某艇の鼻先を通過するのに、『やァ、コンニチハ。こちらはすべて良好っス。魚は釣れてないけどネ』って気分で、右手を振ったら、返ってきたのが『左右に伸ばした腕を繰り返しゆっくり上下させる』信号。

ということで、『午後の曳航』。
船上食がドーナツだったから、これに『午後の紅茶』だったら最高のオチだったのだろうけど、『お～いお茶』。

本日の同乗者は仕事仲間のＢａさん。
本日の船中釣果、イワシ９尾(^^;
が、『今日はデッカイの釣ったってことにしよう』

画像上：このショットでＢａさんに竿を持ってもらえば良かった。デッカイの掛けている絵になったと思う(^0^)

画像下：ＳＡＫＵＲＡさん、船中釣果では勝てませんけど、船外釣果では３フィート勝ちましたV(^0^)v