KON-chan号の夏休み

一昨日の１６日未明、単独行の独航船で津軽海峡へ。

大間沖、着くには着いたけれど、海峡が狭まっているし、急に水深が浅くなっている上、あと２日で大潮という日に加え、満潮に向かって潮の動きが速くなっている時刻に到着したせいか、大した風はないけれど、頭の尖ったピッチの短い波。
しかも、風波ではないので、この波のくる方向が予測できず、KON-chan号の船首が右に左に振られる。
船尾に波を受け、しぶきがキャビンの中の私の背中を濡らした時はさすがにビビった。
ビビっているのに生理現象はこらえることができないのは健康な証拠。
で、津軽海峡にビビリションベンをしてから、左舷に積んだ４０ｋｇの氷を、右舷２０ｋｇ、左舷２０ｋｇに均等に分け、１つだけ開けていた左右に２つあるイケスを閉じて中の海水を排水して船内バランスを取り、途中で４０ハイほどあげて生かしておいたイカを沖漬のタレとクーラーに移した。

その後、この海況の中、マグロ一本釣りの大船団の中に入るも、単独行では船を安定させることができず、ジギングはもちろん仕掛けを流すこともできず、船団を抜けて波に揺さぶられていると、深夜０時に出航して既に大間沖に来ていたＫｕ艇と大間崎灯台沖北緯４１度３３分、東経１４０度５５分で会合。

Ｋｕ艇もKON-chan号も狙いは同じで、ブリ、あわよくばマグロが掛かれば嬉しいなァっと。
まァ、私の方はマグロというのは半分冗談だけど、彼ら『マグロは跳ねてますかァ』と聞いてくる。
どうも本気でマグロを狙っているようで、この波に３時間も揉まれていたらしい。
KON-chan号も無茶だけど、無茶さではＫｕ艇の方が上。脱帽。
って、こんなことに感心していいのだろうか(^^;

結局、KON-chan号の、１６日の釣果はイカが４０ハイほどとサメが２尾。
１尾目のサメを取り込む時にギャフを海中に落とし、この時点で、半分冗談、つまり半分本気だったマグロの夢が、全部冗談となった。

さて、函館の一映マリーナには、午後に室蘭を出航した妹艇アグネスもやってきて、例のサイトに掲載されている状況となり、大盛況ののち船中泊。
ＢＡＹＴＲＡＭ艇長及びディーグラフ社長と従業員の皆さんには大変にお世話になり、この場を借りて深謝の意を表する次第。
それにしても、例のサイトの人気に助けられること大。

ところで、ジンギスカンパーティには、イカ、アブラコは出たが、ブリ、マグロは出ず、なぜかホッとしたのは正直な心境(^^;

翌朝は３時函館出航。
大間沖は前日ほどの波もなく、ほどなくアグネスよりブリヒットの連絡。
時々、魚探に赤い反応が三角形に盛り上がり何かがいるのは確か。
KON-chan号でもイカの１ハイ掛けを流しながら、２００ｇのジグを落とすがアタリなし。
大船団にも動きがないので、帰航の途に。

前日、買い出し時にスーパーで見た〝函館産〟表示のブリ、買っておけば良かったなァと思いながら、汐首沖でイカをたったの２ハイ追加してベタナギの噴火湾を横断して１３時ちょっと前、エンルムマリーナに戻る。
帰航時、KON-chan号の最高スビードは３０．４ノットを記録。

１７時から今朝の５時まで、爆睡。
いい夏休みだった・・・

画像は、上から『津軽海峡の日の出』、『マグロ１本釣り大間の大船団』、『函館でも抜群の人気だったKuさん艇』、『この船が近くにいるというだけで安心。函館でも有名でしたアグネス』
（いずれも１７日撮影）