６時４５分、出航。
日出は７時０２分だが、雲の向こう、
いつの間にか、夜が明けた。
地球岬をかわしたら、東北東にのぼる。
その針路 真正面から、頭が白く崩れるウネリ。
昨日もらった情報は、２２分海域でどうたらこうたら。
が、船速を上げられず、１９分半まで進んだところで船を止めた。
今日の出竿は、こんな風景の見える海域。
太平要洋上、沖に向かってオシッコ。
そのオシッコが右から左へと空中を飛び、KON-chan号船尾からやや離れたところに着水。
オシッコの飛跡を見るまでもなく、風強い。
シーアンカーを入れるべき海況だが、手前船頭の身。
移動の身軽さを優先し、ドテラ流し。
マスは、掛からず(^^;
スケソはいくらでも。
今日も、タラコを１ダース確保。
６日が寒の入り。
が、昨日 今日と寒さが緩んだ。
９時１５分、出航。
朝いちは穏やかだったとのこと。
しかし、出航のまさにその時間から、北西の季節風が吹き降りてきた。
今日の出竿は、こんな風景の見える海域。
風に押されて、船が南東に流される。
なので、ワームを入れると、ラインが斜め後方、かつ、船底をくぐってコッチからアッチに落ちていく。
すでに釣りをする海況ではなくなった。
釣りをする海況ではなくなる ちょっと前。
斜め後方、かつ、船底をくぐってコッチからアッチに落ちていくラインの先のワームをクロソイが食った。
カタは悪くない。
エンジンの冷却は海水による。
冬季は、その流路をクーラントで満たしエンジン停止時の凍結防止とする。
その末端、海水導入孔付近で凍結したか。
エンジンは起動するも、海水量異常の警報ランプが点灯し、警報音が吹鳴。
で、エンジン停止、再起動を繰り返すこと５回目で、警報ランプが消灯。
同時に、警報音も消えた。
８時１５分、出航。
昨日、サクラマスが上がったという海域を目指す。
良ナギ。
今日の出竿はこんな風景の見える海域。
サクラマス狙い船がパラパラと広く散開。
６０メートルから下は、ギッシリとイサダ（ツノナシオキアミ）。
その深さまで毛バリを落とすと、スケソがいくらでも。
が、狙っているのはサクラマス。
この時季のサクラマスは、表層。
で、１０メートルから２０メートルの間に毛バリを泳がせる。
しかし、掛からず(^^;
画像は、昨年末納艇のSea Dragon３。
サカナ付きのいい艇になりそうで、ゲストにサクラマスが掛かったと。
スケソは まだオスメスが分棲。
本海域にいるのは抱卵のメスのみ。
タラコを作ろうと１ダースだけキープ。
夜の雨が未明の冷え込みで凍り、朝は車のウインドゥの氷かきから。
KON-chan号出航前の作業も、ウインドゥの氷かきから。
９時、出航。
南北に細長いバラ根にワームを入れる。
が、すでに西風が吹き出し、数秒で根を横切ってしまい釣りにならない。
で、東西に広い根へ。
今日の出竿は、こんな風景の見える海域。
バラ根で時間を使い過ぎた。
日差しがあり、悪くない海況に見えるがウサギが跳び始めている。
海水温１１℃。
西風いよいよ強く、我が艇の装備力では釣りどころか沖にいること自体が無謀。
で、１時間半かけて帰港。
途中、ベイトの反応があり、かなり大きな鳥山のたつ海域を通過したが、ジグの１投さえもできず(^^;
ボーズ(^^;
冷えた朝だった。
冷えたが、風は弱く 空は青。
８時、出航。
サケの跳ねを求めて、アッチの海域、コッチの海域へと。
が、アッチの海域にも、コッチの海域にも、サケの跳ねは見えず。
跳ねは見えないが、ドジャーを流すと竿先がチョンチョンと震える。
あがってきたのは、アブラツノザメ。
今日の出竿は、こんな風景の見える海域。
根の上に浮かぶ。
良ナギ。
アタるのはガヤ（エゾメバル）。
１尾目をリリースしたはずみで、連続９尾リリース。
１０尾目からキープしたが、その頃からアタリが遠のいた(^^;
ソイはいるようだが、あがったのは１尾のみ(^^;
９時、出航。
噴火湾は、サケ沖釣りのシーズン最後期の海域。
その噴火湾で主流の釣法は、跳ねるサケの鼻先めがけて放ったルアーを食わせるハネウチ。
表記は〝跳ね打ち〟とするのが標準。
私は、それを〝跳ね撃ち〟と表記したい。
サケの跳ねを見つけなければ、釣りにならない。
防波堤を出て、微速航行で北へ。
今日の出竿はこんな風景の見える海域。
良ナギ。
本海域到着時は何艇か浮かんでいたのだが、どの艇もタモを使う気配はない。
ルアーを放るにも、放る先となるサケの跳ねがない(^^;
左に見える艇は、サケの跳ねを求めてイタンキ沖から豊浦沖までの航海後、当該海域にやってきたSeaRoman。
SeaRoman船長よりの情報は、
「一度も跳ねを見ず」
小指に輪ゴムを引っかけ、親指の付け根から手の甲側に回し、人差し指のツメに引っかける。
ゴム鉄砲。
マトは、我が艇のキャビン内に紛れ込んだハエ。
フロンドガラスに止まったハエに狙いを定め、輪ゴムを発射。
次に、サイドガラスに止まったハエに狙いを定め、輪ゴムを発射。
サケの〝跳ね撃ち〟は成らなかったが、〝ハエ撃ち〟は２発２中(^^) 
沖に浮かんでいる落ち葉が、KON-chan号後方にゆっくりと流れてゆく。
一度も跳ねを見ず。
流していたドジャーにもアタリなし。
ボーズ(^^;
今日からマリーナの営業は冬時間。
９時、出航。
イカがいいと聞いていたので氷を２０キロ搭載したが、イカ海域までは遠い。
この時刻だと出遅れ。
で、サバに相手をしてもらう。
大黒島を背に沖に向かうと、５０メートル海域付近に船団が形成されていた。
イワシが大型魚に食い上げられたあとらしく、海中にウロコが光る。
濃いベイトの反応もある。
が、私の竿は一向に曲がらない(^^;
６５メートル海域まで船を進めた。
今日の出竿は、こんな風景の見える海域。
良ナギ。
気温も上がり、Ｔシャツ・ハーフパンツ・サンダル履き。
この画像の背中側では、
トリが騒ぐ。
あちらこちらで水しぶきが上がる。
ジグを放って早曳きすると、それを追うワラササイズが見える。
しかし、私のやること。
食わせられない(^^;
掛かったのは、サバばかり。
まァ、これがKON-chan流。
３０尾ばかり掛けて、首を折って放血、氷漬けとした。
今日の日出は５時１８分。
５時、出航。
焼けた東の空から紅が去り、空に青が見えてきた。
が、じき、空から青が消え全周グレー。
今日の出竿は、こんな風景の見える海域。
ガスで、０．５海里も視程がない。
周囲に何艇か浮かんでいるのだが、ポッと姿を現しては、またガスに沈む。
風穏やか、波も穏やかだが、１．５ノット前後で船が流れる。
移動の自由度を大きく損なうが、シーアンカーを入れ、船を安定させた。
船は等深線をなぞって流れる。
ご同乗、ありがとうございます。
Sea Dragon船長、５本ヅノに５点掛けしたイカを取り込んでいるところ。
で、２２ハイ。
私の仕掛けは、上から６０センチ間隔で、
プラヅノ
３号スッテ
３号スッテ
３号スッテ
４号スッテ
プラヅノ
と配置した、６点掛けを狙った欲張ったもの。
が、６点どころか３点も、いやいや２点も付かず(^^;
１ハイずつ６回。
で、５ハイ＋幼生イカと極めて上品(^^;
８時１５分、出航。
こんな時刻から出て行っても、どうかなァ。
と、思いつつも、ノコノコと。
ウネリが残っていて、そのウネリの上に小さな波。
波の頭は滑らかで丸いが船速を上げられず、１８ノット。
この秋も、サバが入ったのだろう。
あちらこちらに、トリの集まり。
今日の出竿は、こんな風景の見える海域。
先日浮かんだ、イカ場。
快晴。
ノコノコと出てきた海域、風ゆるく、潮も走らない。
１５０号のオモリがまっすぐ沈んでゆく。
じき、１００号のオモリでもまっすぐ沈んでゆく海況となった。
しかし、というか、だからなのか。
１４０メートル、１５０メートル、１６０メートルと移動するも、スッテにもプラヅノにも、イカは付かない(^^;
もう少し、北東に進もうか。
まァ、時刻も時刻。
噴火湾口の根まで戻った。
根も不釣。
魚探には魚影が映っているのだが、サカナにはサカナの事情がある。
竿は曲がらない(^^;
昨夕。
西の空が焼けた。
明けて今日。
今日の日出は、５時０３分
５時、出航。
今日の出竿は、こんな風景の見える海域。
良ナギ。
秋の雲。
同乗は、我が老艇かつ汚艇に、よくぞ乗船くださったSea Dragon船長と副船長。
Sea Dragon船長
Sea Dragon副船長
早い内はイカの付きが良く、特にSea Dragon船長は、
４点掛け
５点掛け
６点掛けも。
船中総漁果の半分をお一人で。
残りの半分を、Sea Dragon副船長と私で半分ずつ。
船中、１２０ハイ。
やはりサメ。
しかし、Sea Dragon船長がモリで２尾撃退。
その効果もあって、被害は小さかった。
船中総被害は、付いたイカごとスッテを４つ。
私の水揚げ、半分の半分。
３０ハイ。
最近のコメント