『軍艦と鋼材』を読む

著者は平賀譲（ひらが ゆずる）。
「大正十年三月二十六日 日本鉄鋼協会総会に於いて」とあるので、業界主催の講演会か懇談会の資料として配付されたものだろう。（注1）

なにせ大正時代の、しかも技術士官とはいえ海軍大佐が書いた文章。

「潜水艦は艦隊の行動を不便にし困惑せしむるの間接効果を実現したるものと言ひて可ならん」
「此くの如きは作戦上の要求より列国互に速力を競争すること其第一因なり」
等々と、今の人間には読みづらい文章が続く。
また、外来語の表記も今と大正では違う。
〝ノット〟は〝節〟、〝タービン〟は〝タルビン〟、〝ストレス〟は〝ストレツス〟など。

しかし、図表の７ページを含めても わずか３０ページ。
艦船設計の実務者によって書かれたものなのだが、本書に限って言えば専門的過ぎて難しい、ということはない。

本夕、読了。

時代背景は以下の通り。
本書発表の前年の１９２０年には、英・仏・伊とともに日本も常任理事国となった国際連盟が成立している。
また、国内では八八艦隊計画案が国会を通過し、その一番艦の『長門』が竣工。（注2）
発表翌年の１９２２年 には、保有軍艦排水量の米英日比率を５：５：３とするワシントン軍縮会議条約が成立している。
つまり、条約が発効して主力艦の建造が一時中断される直前のことで、造艦競争たけなわの頃。
この時期の海軍予算は、日本の国家予算全体の３０％を超している。

本書の構成は、
　一　軍艦の進歩
　二　軍艦の船体に用ひらるる鋼材
　三　特質鋼材の使用に基く排水量及船価の減少
　四　甲鉄板等の防御材
　五　軍艦に要する鋼材の需要
　六　結論

一から五までで軍艦に必要な鋼材種・量を示し、その上で、
・諸国の鋼材規格を比べると米国が一番いいようだが、日本もなかなか。
・海軍規格を十分満たしたものを製造できているので、規格を厳しくしてもよさそうだ。
と、製鉄・製鋼業者の担当者を持ち上げて六に至る。

で、六の『結論』では、
「・・・船体の設計進捗して多くの材料を注文し得るとするも如何に早くも五ケ月甚だしきは九ケ月乃至一年以上後に非ざれば入手することを得す・・・殊に苦悶を感するは注文は工事の順序に適する様に発するも到着するものは必すしも順序の之に伴はさる・・・」
と、〝艦船建造に用いる鋼材を速やかにかつ順序良く納入せよ〟という本書の主意が書かれ〝カツ〟が入る。

今で言うところのジャストインタイムを要求しているのだが、彼は建造に入った段階でも工事進捗・手順に影響を与えるような設計変更を差し込んだりしたようだ。
料理人も、最後に追い塩を振って味を決める。
そんな気分の持ち主だったのかもしれない。

（注１）
この時、平賀譲４３歳。
帝大教授を兼務する造船大佐として艦政本部計画主任に就いている頃。
古い業界誌をめくっていて見つけた。
紙が薄い上に印刷インクが裏にまで浸みとおっていて、読み辛い言葉使いの文章が更に視覚的にも読み辛くなっている。

なお、古い文献を漁らなくとも、平賀譲が仕事で残した論文・メモのほとんど全ては『平賀譲デジタルアーカイブ』におさめられていて自由に読めるのをあとになって知った。
もっとも、私に理解できるのは、この『軍艦と鋼材』がせいぜい。
ほかは私にはとても手に負えない。

（注２）
『長門』の設計主務者は平賀譲。
本文中にも『我か八々艦隊の完成すへき』とか『ナガト』といった表記が読める。