上限１０００円、最初の日曜日

今日は素晴らしいナギだったようで。
沖に出たかったなァ。

今日の私は、所用で札幌往復（注）。
昨日からＥＴＣ搭載車の土日祝日の高速料金の上限が１０００円となって、今日はその最初の日曜日。

朝の下り線（室蘭→札幌）はいつもと違っているとは感じなかった。
夕方の上り線（札幌→室蘭）も、道路上はやはりいつもと違っているとは感じなかった。
渋滞がなく、特にアクセルワークを必要としないで定速走行ができている場合は、自車線上の車の数の多少を定量的に把握するのは難しいからゆえ、そう感じたのかも知れない。

が、給油のために入った輪厚ＰＡには結構な車両数が駐車していて、これはやはり上限が１０００円となったことが影響しているのかな、と。
上り線（札幌→室蘭）走行中に、そんな目で見てみると、対向の下り線（室蘭→札幌）上の車の通行量がいくらか多いようだ。

画像の手前は上り線側輪厚ＰＡ、向こう側が下り線、タイムスタンプは１７時２４分。

ＥＴＣゲート通過時、車載器は、確かに『料金は、１０００円です』と告げた。

（注）
私の札幌往復は年に５回から１０回くらい。
９時前後くらいに登別室蘭ＩＣから入り、札幌南ＩＣで降りる。
帰りは、１７時前後くらいに札幌南ＩＣから入り、登別室蘭ＩＣで降りることが多い。
通常料金は、２８００円。

シケ明けの太平洋へ

大したこともしない内に、サクラマス釣期が過ぎてしまった。
と思っていたら、今日は浅いところに大群がいたらしい。

KON-chan号、今日は根釣り。
９時、出航。
シケ明けの太平洋へ。

久し振りの釣行のせいか、波のせいで船が大きく揺れるからか、手がいつものように動かない。
しょっぱなから、仕掛け一式を海に落とす(^^;
更に、ライントラブル(^^;
船上に、釣り準備が整ったのは１０時近く。

もとより、インチクを使える海況にない。
今日の風と潮だと、根の上や根の周囲に、つまり根にいる魚が喰い付く範囲内に船が流れている時間は長くても３０秒。
この時間内に、仕掛けを５０ｍ沈めて魚に喰い付かせなければならない。
魚の気配は濃いのだが、KON-chan号の装備力で手前船頭の釣りをするとなると、この、仕掛けを３０秒以内にポイントに沈めるという作業がなかなかうまいこといかない。

本日、オオナゴとワームを使用。
仕掛けの全半損、５組。
これぐらいがKON-chan号らしい上品な釣果。
オオナゴで２尾、ワームで５尾。

１４時、沖上がり。

１０時半までは竿頭

６時、出航。
今日もマス。
ナギ良く、２５ノットでサクラマス漁場へ。

前にも書いたように、太平洋胆振海区のサクラマスライセンスは日の出から正午まで。

本日の同乗者は、斉藤プロとＲ＆Ｍ号船長のＨさん。

１８′　１０６メートルからスタート。
１０時半まで、船中３本。
その全てが、私の竿に(^^)

残り１時間半となったところで、ちょっと移動しましょうかァ。
と、１６′　１０６メートル海域に入った。

残りわずか１時間半。
その上、５本に対する８本といった隔たりに比べ、ゼロに対する３本という、この隔たりは大きい。
船頭がゲストより釣果が多いというのはまことに忍びがたいが、私がプロを上回って本日終漁となるのは確実。

で、正午。
船中１０本となっていた。

Ｈさん、おめでとう。
ゼロだったのが１本になって終漁。

私は追加なく３本で終漁。
ま、こんなもんでしょう。


なんと、プロ、残り１時間半で、ゼロだったのを６本にして終漁。

私が竿頭だったのは、１０時半まで(^^;

【画像：上】
結束バンドを巻いてあるのがプロの釣果。

【画像：下】
幅広マスを手にして、斉藤プロ。


今日の私の仕掛けは、斉藤プロが作ってくれたもので、プロが使っているものと全く同じ。

我が未熟さを再認識(^^;